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電動叉車與內燃叉車的車架部分基本相似，但是電動叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力模塊，一般的電動叉車主要采用機械式停車制動和液壓式行車制動。停車采用手剎，行車采用腳剎。從整體性講，電動叉車的可靠性、耐用性和適應性都得到顯著提高。多數電動叉車控制器需要進口，蓄電池和線路板要比內燃越野叉車昂貴，配件成本要高于內燃越野叉車。
隨著國家對環保要求不斷提升，未來內燃叉車市場需求量會逐漸減少，相反具有環保特點的電動叉車市場需求量必然會逐年攀升。如今在歐美等發達國家，電動叉車的保有量已占叉車總量的八成以上，在中國還未達到此比例。
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叉車在冬季起動為什么困難？不僅決定于本身的技術狀況，還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動更困難，主要是由如下原因所致：
⑴冬季氣候寒冷，環境溫度低，機油粘度增大，各運動機件的摩擦阻力增加，使起動轉速降低，難以起動。
⑵蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動轉速進一步降低。
⑶由于起動轉速降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使壓縮終了時空氣的溫度和壓力大為降低，使柴油發火的延遲期增長，嚴重時甚至不能燃燒。
⑷低溫下的柴油粘度增大，使噴射速度降低，加上空氣在壓縮終了時的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質量差，難以與空氣迅速形成良好的可燃氣體并及時發火燃燒，甚至不能著火，導致起動困難。
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叉車列入國家特種設備的管理以后，其型式試驗的方式方法與傳統的產品檢驗發生了很大的變化，為了與國際接軌，并加強叉車生產的管理。使叉車產品總體質量上一個臺階，安全性檢查對于我國叉車行業來說是個新內容、新要求，由于叉車的人機工程和環境因素管理越來越趨向于人性化。
安全性檢查的項目在型式試驗中占了較大的比例，總結產品檢驗中即將正式頒布的內燃平衡重式叉車型式試驗細則安全性檢查條款。因此叉車的安全性能檢查和叉車的性能指標對于提高產品質量具有同樣的重要作用，希望這篇短文能夠達到拋磚引玉的目的。
針對國內叉車中存在的共性問題，做了一些探討，如果對企業產品檢驗和質量控制的改進有些作用的話，即達到了本文的目的。通過全行業的努力，使叉車的產品質量和技術水平與國際接軌、同步，對于安全性方面的檢查，嚴格而合理，其重要程度與樣機的性能指標相當。
希望企業的技術和檢驗部門認真學習內燃平衡重式叉車型式試驗細則(以下簡稱細則)共同完善產品的安全性檢查項目。這是個比較新的課題，無論是對于企業、設計、工藝、生產、檢驗人員，還是作為檢驗機構的檢驗人員，都要認真學習和貫徹執行。
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